时讯：铁路内部有“黄牛” 实名制后生意更好

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今年春运，铁道部要求购买实名制的票，规定“票、证、人”一致才能进入车站。 但是杭州南站的记者发现，只要给1200元，没有票也可以上车。 车站的“接送客”灰色产业链是如何形成的？ 车站员工怎么参加和分开？ 实名制的新“黄牛”为什么没有人管理？ 明确了背后的猫在粘糊糊的，记者展开了追踪调查。

昨晚，上海铁路局宣布，立即彻底调查媒体报道中反映的问题，车站工作人员与“黄牛”勾结，确认私人带无票者的入线情况后，将对负责人认真解决。

记者体验无票特权乘车

最近接到通报说，如果招揽“生意”的人给杭州南站买不到票的旅客100元，他们就可以想办法把它送到车站上车。

为了查明真相，记者1月10日早上来到杭州汽车南站，在售票处门口，一名自称“吴大姐”的女性向记者走来，她热情地问记者能不能买到票。 她走近点说，付一百元就可以进站上车了。

记者看到半信半疑，“吴大姐”给记者打包票说:“以后车站工作人员会带你去，一定让你上火车。” 这时又来了一个中年男人，指着一名铁路职工入驻的两个乘客，这是他刚送的“顾客”，又悄悄地给记者看了他刚赚的200元钱。

记者建议中午坐从杭州南到南昌的k1185列车。 这时“吴大姐”走开打电话，回来时表示联系了车站内接的人，请记者在车站外等。

11点左右，从第一候车室门口穿着铁路制服，戴着“车票检查”红袖的年轻男性打招呼说“吴大姐”。 根据规定，春运期间乘客入场需要出示乘车券，但在该员工的指导下，记者没有出示乘车券或其他证件就进入候车室。 令人吃惊的是，旁边还站着五六名员工，但没人听。

在候车室等了30多分钟后，记者乘坐的列车开始检票。 但是，这个“车票检查”员没有带记者离开检票口，而是直接进入“母子军人候车室”，这个候车室的员工没有听说。 之后，他带领记者打开通往站台的门，如果想见到售票员检查票，说“上车补票”就没关系了。 记者照他说的，还是顺利上车了。

内幕曝光站参加部分

在调查中，“吴大姐”说“收到的钱，我们和车站分三七分，自己得到三成”。 去车站的钱中有负责向导的员工、负责检票口检票的人等。 “车站领导知道这件事，但不知道是否参加”。

和“吴大姐”一起做“生意”的还有三个人，来自江西省等地，他们做小好处共同体。 他们各自在车站有两三个联系方式帮助接送客人。 据《吴大姐》介绍，整个“接送客”持续了半个多月，年前从腊月15日到腊月28日，从春节回来到初八日，春运期间，每个人至少可以做2300笔“生意”。

稍微招揽“生意”的人告诉记者:“做了这么多年，所以和车站的人是老交情了。” 据说带着那个记者入驻的员工也和“吴大姐”是朋友关系，认识多年了。

和“吴大姐”在一起的张姓男性说，今年实行了火车票实名制，所以在周边倒卖票的“黄牛”变少了，但他们的生意更好了。

“我们还在寻找关系来订购民间劳动团体的票。 ”。 《吴大姐》说，在今年民工票如此紧张的情况下，寻求他们的公司越来越多。 她一个人今年帮忙预订3000多张，一张票收50元的服务费，这笔钱也和车站员工一起分。

在车站应答站内派遣员工

比较杭州汽车南站的上述问题，记者反映在其上级杭州站。 相关人员表示“不知道”，但不允许员工擅自带客人进来，在春运前要求各员工签订廉洁承诺书。 负责人坦白，杭州南站的员工结构繁多，有很多临时工和春运期间录用的“帮助打工”，管理困难。 “但是，我们会对这件事进行调查，发现问题后认真解决”。

对比记者反映的“杭州汽车南站‘黄牛’无人管理”的问题，上海铁路局高度重视，立即命令杭州汽车南站上级主管机关杭州直属站调查解决。 上海铁路局表示，将对媒体报道中反映的问题立即进行彻底调查，车站工作人员与“黄牛”串通确认私人带无票者的进站乘车情况后，对负责人进行认真的解决。

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