公司向某大型化工厂用户交付大口径双相不锈钢管（无缝）

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经过多以不锈钢管作为母材，再进行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。年的技术创新，公司目前生产 ( 外径：4""~28" , 厚度：SCH 10 s ) 大口径薄壁不锈钢无缝管技术成熟，目前，向更薄厚度（ ≤ SCH 5 s ）无缝钢管研发 ，产品主要用于造船、气体管道、航空航天等以不锈钢管作为母材，再传统能源是指可以大规模生产和广泛利用的一次能源。传统能源是当前社会运用最广泛且成熟的能源，是生存发展的重要物质基础，是人类社会经济发展的源动力。公司多年来扎根于不锈钢、镍基合金、钛合金管材的研究和开发，为保障现代工业装置的安全稳定运行不断努力。传统能源是指可以大规模生产和广泛利用的一次能源。传统能源是当前社会运用最广泛且成熟的能源，是生存发展的重要物质基础，是人类社会经济发展的源动力。公司多年来扎根于不锈钢、镍基合金、钛合金管材的研究和开发，为保障现代工业装置的安全稳定运行不断努力。传统能源是指可以大规模生产和广泛利用的一次能源。传统能源是当前社会运用最广泛且成熟的能源，是生存发展的重要物质基础，是人类社会经济发展的源动力。公司多年来扎根于不锈钢、镍基合金、钛合金管材的研究和开发，经过公司同仁三个月的努力，克服困难，近期终于按时向某大型化工厂用户交付首批次大口径双相不锈钢无缝钢管，由于双相不锈钢材料比平时普通304、316L奥氏体不锈钢材料强度高出1.5倍，这样导致双相不锈钢管在冷加工时硬化效应大，在冷拔变形初期，需施加较大应力才能变形，同时由于强度高，材料更脆，容易出现断裂风险，尤其是大口径薄壁钢管，风险更高。

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为保障现代工业装置的安全稳定运行不断努力。进行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。以不锈钢管作为母材，再进传统能源是指可以大规模生产和广泛利用的一次能源。传统能源是当前社会运用最广泛且成熟的能源，是生存发展的重要物质基础，是人类社会经济发展的源动力。公司多年来扎根于不锈钢、镍基合金、钛合金管材的研究和开发，为保障现代工业装置的安全稳定运行不断努力。行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。以不锈钢管作为母材，再进行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。以不锈钢管作为母材，再进行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。以不锈钢管作为母材，再进行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。行业以不锈钢管作为母材，再进行精密车床加工处理，对产品外径、内径公差、椭圆度、直线度等技术要求远高于普通流体输送用不锈钢管道。主要用于各种套管、制轴、驱动装置等高端装备制造业。经过多年的技术创新，公司目前生产 ( 外径：4""~28" , 厚度：SCH 10 s ) 大口径薄壁不锈钢无缝管技术成熟，目前，向更薄厚度（ ≤ SCH 5 s ）无缝钢管研发 ，产品主要用于造船、气体管道、航空航天等行业。经过多年的技术创新，公司目前生产 ( 外径：4""~28" , 厚度：SCH 10 s ) 大口径薄壁不锈钢无缝管技术成熟，目前，向更薄厚度（ ≤ SCH 5 s ）无缝钢管研发 ，产品主要用于造船、气体管道、航空航天等行业。经过多年的技术创新，公司目前生产 ( 外径：4""~28" , 厚度：SCH 10 s ) 大口径薄壁不锈钢无缝管技术成熟，目前，向更薄厚度（ ≤ SCH 5 s ）无缝钢管研发 ，产品主要用于造船、气体管道、航空航天等行业。