时讯：告别优步中国一年：优步在中国为什么会失败

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(原文标题:分手优步中国1年: uber在中国为什么失败了)

优步中国和滴滴合并正好一年了。 势头快的uber已经过了30个月，为什么没有打破“外资本土化未成功”的魔法？ 退出中国，不是现在uber内外被困，全球战术倒退的前奏吗？ 接受uberness创业精神洗礼的年轻人没有离开……。

在炎热的7月北京，尽管共享自行车蔓延到公共场所，但有些在烈日下舒适容易移动的人抱怨现在快车和专车比以前贵，难以叫。 自己的情况波澜壮阔的到达也失去了很多司机。

有些人匆匆打开优步的页面试驾，但即使问开优步的司机，他们也不加思考地说:“都一样，后台在滴”、“我也不知道有什么区别”、“我也不知道为什么有两个应用程序。” 我以前就有优步习性”。

优步中国和滴滴合并一年后，人们似乎忘记了感觉比炎热更焦躁的专车大战。 优步在中国市场的落幕匆匆又叹息。

八月分手

时间倒流一年。 7月28日，《网络约车经营服务管理暂行办法》正式发布，确定了网络约车的合法地位，符合条件的私家车可以按照程序转移到网络约车。

三天后，在网络签约者还沉浸在新政发表的喜悦中的时候，滴滴和优步中国突然宣布合并使所有人吃惊，在第一线争夺市场的优步中国员工也被蒙在鼓里。

“8月1日早上，我注意到没有任何迹象，内部工具突然无法访问了。 远离愤怒，心灰意冷”一位优步中国前员工这样记录了当天的场景。 合并的消息太快了，所有人都失去了手脚，厦门和青岛都举办的周年庆典变成了解散饭。

准备世界新员工入职大会的产品市场经理郑辰雨也很吃惊。 “当时，在uber的世界城市完成了订单数排行榜，前10名中有7人来自中国。 一夜之间，它们成了滴滴的商业单元！ ”一年后，他在领英发文想起来了。

收购前两周，uber旧金山总部给中国区员工发了邮件，要求他们安装名为“全球保护”的软件，以加强企业的互联网安全。

他们意外地发现，安全软件是uber隐藏自己重要商业新闻的工具，也是uber准备离开中国市场的“清场”措施。 “这个文件可以清除这台计算机上的所有数据。 添加或删除设备描述文件添加或删除预配置文件……”员工在进步前向接口信息记者说明。

结果，双方合并后的进程并不顺利。 滴滴必须向uber提供解码消息以接管工作。 另一方面，在uber端，必须为滴滴所需的资料在计算机上提供明确的文件名。

早在去年4月，正式合并前的4个月，当时的uber全球ceo卡拉尼克就开始在滴滴方面与柳青接触，考虑合并的可能性。 相关人员根据接口信息，uber突然增加了补助金的金额，增加了谈判小费。 “去年9月，司机方面的补助金额为每周2亿元，但从第二年4月开始，每周最高支出的涨幅达到5000万元，离开前的补助金最高上升到每周5亿元。 ”。

后来，有些员工想起了合并前事业中泄露的迹象。 “从5月开始，总部和我的联系变少了，即使发邮件也没有回复。 一开始我怀疑自己的工作有问题，就给自己找原因”优步北京办公室的任杰想起来了。

上海办公室的张优也遇到了同样的情况，他说:“大致7月中旬1点的重要岗位招聘计划的推进速度突然变慢，报告后没有反应，他们必须反复讨论后再回答。” 这是当时中国市场突飞猛进的情况，看起来异常。

但是，关于接口信息记者和优步中国合并的结局，张优看起来非常平静。 “当时的感情有变动，但从理性的角度来看是正常的。 ”。

大部分员工在8月1日得知的消息中，甚至优步中国高级副总裁柳甄先生也最初以WeChat的力矩否定了合并。 “完全是谣言，迅速成长，我们很忙，无法回复”。

“企业突然遭到空恐怖袭击”任杰说，还看到了当时的情况，“卡拉尼克亲自来北京宣布合并，但他没有呆很久，第二天就走了”。

凯伦尼克的中国匆匆走了，在随后的一年里，他没有踏上这片渴望征服的土地。 这个烧钱最可能也是最赚钱的市场。

年与滴滴的激战加剧期间，卡拉尼克在中国度过了75天。 那时，成都、广州、杭州、北京等城市的订单量曾经在uber全球市场排名前五。

三人团队的快速攻城是uber的特色，配合新奇的营销手段和“补助金大战”，中国队在与滴滴的战争中获得了部分城市的主动权，到去年6月为止在中国的60个城市实现了运营。 根据计划，年底uber将进入中国的100个城市。 团队准备大干一场的时候，时间固定在年8月1日，一切都结束了。

优步的前员工们也很遗憾。 当时，张优被问到如果没有合并滴滴的话，现在的网络约车市场会怎么样，他说:“如果不合并战争，我们还会战斗。 政策落地后进行守法之战”。

没能被打破的魔法

只从投资收益率的角度分析，uber销售中国业务确实受益匪浅。 uber通过股票交换成为滴滴单一最大股东，占20%，合并后350亿的评价值中uber所占经济权益的评价值为70亿美元。 两年间，uber在中国烧了20亿美元，卖了70亿美元，两年间卖了3.5倍的投资转化率，这可以说是有价值的买卖。

但这意味着uber终究没有打破“外资企业本地化未成功”的魔法。 有媒体把uber撤出中国市场形容为“年网络领域最遗憾的事情之一”。 《北京商报》评价说，过去十几年，跨国互联网企业并没有使中国市场成功，uber经过30个月才退场，表现最好。

年后，无视当时的价格战、投资者叠加等因素，uber退出中国也与自身的原生问题密切相关。

首先是外资企业面临的产品本土化问题。 没有无呼叫电话，只有通过邮件解决投诉问题，优步中国一直被客户和司机诟病。 在中国，客户可以随时拨打回调电话，倾听投诉，迅速解决问题。 网民eidosper说:“优步强调产品不好。 那么优步只能说不擅长中国。 ”。

与中国市场相比，uber也做了产品上的创新和调整。 年9月，在中国测试了第一个顺风风车业务的优步同行( uber commute )。 年4月上线面部识别功能，要求车主入住身份新闻进行核对后启航，提高客户的安全体验。

比起uber，熟悉中国市场的滴滴在产品设计上更有人情味。 为了便于支付，提供秘密支付功能。 为了保护司机和乘客的隐私，为了应对加密号码、提供紧急援助功能的各种乘车索赔，发售专用车费呼叫服务等。

郑辰雨在领英说:“uber在中国失败了吗？ 原员工在合并1周年之际写的”的复印件记录了去年6月的对话。 “你认为我们什么时候会赢滴滴？ ”一位美国营销经理问她。 “滴滴有5500名工程师。 大致上uber是北京有工程师队的时候了吧。 ’她回答说。

年8月，优步中国战术负责人柳甄说，其业务已经在中国国内的服务器上运行。 并强调优步中国已经成立了独立企业，是中国人运营管理的本土公司。 尽管如此，uber最核心的工程师技术团队是美国硅谷，优步处理中国的问题需要内部系统的信息表现和频繁出差。

滴滴除了技术等团队是本土作战外，还得到了很多中国资本股东的支持，投资者包括阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中国邮政、中信产业基金、中金甲子和招商银行等。

和很多进入中国的外资企业一样，优步中国的各业务部门采取了向uber全球直属部门报告的机制。 作为创新的科技企业，uber赋予了城市、市场等团队越来越多的自主权和灵活性，但这种扁平化的管理结构在一定程度上使中国进步缺乏集中决定权。

优步中国和滴滴合并后，拥有500家人力资源经验的张优只停留在滴滴，在企业内的流程中，滴滴认为相当好。 “比如员工临时居住证问题，优步中国总部处理不了，分配给各城市，企业不能向各城市发行公司的说明。 好像有人在管理，似乎处理不了问题”

任杰表示，优步南京队与江苏银行签订过全面战术合作协定，但优步中国法务员在信息媒体上第一次得知的这个消息中，创建严格管理的企业是不可思议的疏漏。

uber依赖扁平化的企业结构，利用三个精英小分队的开城模式早期在中国市场迅速增长。 两年来中国发展迅速，累计在60个中国城市提供服务。

但是，随着企业规模的扩大，扁平化结构的弊端也开始出现。 首先城市经理之间是平级的，他们往往先考虑自己城市的好处，使城市之间的联动变得困难。

一位优步离职员投诉了接口信息。 “uber的营销往往仅限于某个城市的特定圈，各自是政治，整体布局实际上很混乱。 很多项目都筋疲力尽了，除了某个城市的特定参加者以外，没有人知道这一点。 ”。

不能调动全国资源也是uber被动于合作谈判和政府媒体关系的解决。 腾讯深网认为，城市之间的各自政治容易引起重复的事业，如组织相同的活动，拆除相同的竞争对手等。

从进入中国到最后退场，uber不选择中国区的ceo，优步中国也不容易从全国的立场要求局里。 卡拉尼克没有插手中国市场，但“我现在有点不能开放中国ceo的位置。 因为这里是战场。 我把标准定得非常高，要找的这个身体不仅能启发我，还能启发我的团队。 ”。

选定中国区负责人不是uber一家面临的课题。 由于是共享同一经济模式的巨头，airbnb几年来在中国市场表现不好，也与本土化领导不足有关。

进入中国的外资企业强调了本地化的重要性，但在实际的中国领导人选择方面，全球管理层也不能抛弃其信息表达的流畅度。

据某新锐科技企业的内幕消息，不仅仅是中国ceo，即使是公关部长的角色，要达到native speaker的水平也需要英语。 这样的人的选择，往往在海外华人或者常年在海外的从业环境中，有习性的海外员工思考后，恢复对中国市场的敏锐度也不容易，也有本土化决定是否被总部接受的问题。 带领领英入华三年后，中国区总裁沈博阳辞职，这可能与上市的本土红兔app的反响有关。

年4月，优步中国在城市经理上设立了地区制度，任命柳甄为中国战术负责人，地区经理们直接向卡拉尼克报告。

但事实上，优步中国的领导层中，除了来自中国本土的几个地区经理外，卡拉尼克、柳甄、中国地区社长艾伦·彭对中国市场的理解有限。

艾伦鹏在进入中国市场之前历任uber芝加哥城市经理、美国中西部地区经理、uber亚洲运营负责人等职位，简历中没有提到中国。 柳甄在接替优步中国战术负责人的职位前在硅谷做了10年律师。

uber从未停止过中国区首席执行官的脚步。 据知情人士透露，猎人寻找了7名候选人，每次消费高达2万元。 但是，面试候选人不是卡拉尼克，而是他未来的部下柳甄和艾伦·彭( allen penn )，这个面试似乎也意味着不太容易得出结果。

另外，卡拉尼克的个体“狼派”的风格也影响了在中国市场的打法:攻击不是守成。 这种做法的具体表现是比对方更快地融化更多的钱，烧钱以更低的价格占领市场。

烧钱后面的商业逻辑占有更大的市场份额，不争夺的竞争对手被淘汰，以足够的财力站到最后，成为市场最大的胜者。

优步中国和滴滴的燃烧战争可以用惨烈的语言来表现。 年3月，优步宣布了“全民拼车”活动，拼车的上限价格为每条路线9.9元。 从位于北京海淀区中关村的天使大楼到东城区广凉门家，开车约24公里，原价需要51.94元，当天选择拼车，活动价格仅为1.8元，一组乘客补贴达到50元。

这样的做法也能让uber振作起来。 仅仅一年，uber在中国市场损失了10亿美元以上，卡拉尼克表示准备把世界其他市场的利益补助给中国市场。 滴滴面每年消费40亿美元进行过“市场培育”。

uber的打法在中国强劲的对手滴滴失败，对手在补助金大战中没有撤退，融资速度似乎也更快。 从年5月到年双方合并前，滴滴累计融资额超过了80亿美元。 在中方优步的话，累计融资额只有10亿美元。

另外，灵活运用战略的滴滴与东南亚出租车软件grab、印度ola、美国lyft联合组成了“反uber”联盟，复盖了全世界50%的人口，向三方投资了数亿美元。 这使uber在世界车轮战争中筋疲力尽。

成立7年后，上市了。 成为这个评价值690亿美元的独角兽的主要目标，以这个规模发售的话，比标准普尔500指数的几乎90%的企业评价值都要高。 利润悠久的中国市场成为其最大的牵引力。 经历了两年的流血战争后，成为uber唯一的选择。

后优步中国时代

平行空之间没有建立假设的机会。 事实上，在uber离开的一年里，uber、优步中国队骄傲的年轻人、创业者卡拉尼克的个人命运发生了很大的变化。

优步中国业务滴滴销售，双方表示优步中国将保持企业品牌和运营的独立性，司机和乘客将继续获得稳定的服务。

年后，具有较强消化能力和更新速度的滴滴已经把优步中国变成了自己的一部分。 年11月27日，原uber app正式停止，客户需要下载“优步中国”app正常采用。 在司机方面下载滴滴司机方面，可以继续工作。

为了与滴滴的商业线进行错位竞争，今年4月，优步中国提出了“极简移动”的企业品牌定位。 极其简单的是，“客人只需打开优步叫车，到达目的地下车即可，出发和到达之间没有冗长的步骤”。

这个定位似乎也不足以与滴滴客户区别。 从出租车页面来看，优步中国继承了uber世界一年前的ui设计，对客户来说没有新的意义。 进入7月，优步推进了比以往更强大的优惠券分发，进行了当地美食指南表演的互动直播。 滴滴是否想利用优步擅长市场营销的基因，成为移动生态圈商务的试验田。

离开中国市场后，uber的日子也不好过。 在去年8月的那笔交易中，滴下优步中国的企业品牌、业务、数据等所有资产进行收购。 uber在世界上拥有5.89%的股份，相当于17.7%的经济权益，中国剩下的中国股东共计获得2.3%的经济权益。

从敌人到战友的关系不会持续很长时间，双方在海外市场开始了交战。 滴下面，在中国网约车市场急剧收缩的情况下，海外市场继续扩大。 今年1月，滴滴投资巴西本土的约车软件99taxi，7月，滴滴与软银20亿美元合作出资东南亚出租车软件grab。

uber在中国市场停止服务后，在应用商店悄悄地将uber海外版上线，为中国客户提供海外车服务。

对uber自己来说，年以来危机一直持续，特别是“野蛮”的企业文化备受质疑。 今年2月，uber的前工程师susan flowler在博客上宣布，uber工作期间受到性骚扰和性别歧视。 她认为高管一直骚扰女员工，但由于业绩优秀受到企业的保护。

另外，涉嫌盗窃同行机密文件、妨碍监督管理和执法机构、高管持续流失也使uber名誉扫地。 今年3月以来，uberceo卡拉尼克、汽车共享业务经理、自动驾驶人员和多个高级专员选择辞职。

据外国媒体报道，一点投资者现在只愿意拿出以前85%的钱在二次市场购买uber股票。 根据这个估计，uber的估值从去年最终融资完成时的690亿美元下降到500亿美元左右。

但是，为优步中国而战，受其创新公司文化洗礼的员工，经过合并的短调整期，受到市场的欢迎，像种子一样被移动乃至其他创新行业散布，被称为中国版的paypal mafia(paypal黑手党，多个明星， 。

他们中有些人选择参加滴滴。 例如，选择参加滴滴的张优时，在网约车战场上固守着。 在他眼里，既然选择了网络约车，就做它，不要烂在这里。

有人投身共享自行车市场，移动ceo王晓峰曾经是优步上海的城市经理，也是中国区ceo最有力的竞争者之一。 ofo小黄车coo张严琪是原优步西区北区的经理，曾使成都市场订单量居世界第一。 滴滴收购优步中国后，卡拉尼克在发表内部信件中表示感谢的第一个身体是他。

一年后，共享自行车成为下一个风口，移动和ofo的竞争也经常被用于类比滴优步大战。 与以前的队友为对手，进入下一步。

中国的故事能结束世界狼性回归吗？

uber离开中国一年了，其一系列优秀的营销活动及其传达的uberness理念还受到人们的关注。

uber中国8号员工想起婧在《重新定义共享》一书中当时引以为荣的各种营销活动:完成了播放次数500万美元、价格只有1万美元的吵架病毒视频客户数量翻一千倍、为零的试乘特斯拉活动2天的计划， 刷了WeChat力矩几个月的佟大成为人民的优步司机，一键打飞机、一键icecram、复仇者联盟等活动，引起了很大的关注。

什么是uberness？ “这是一种感觉”一位优步员工在接受“时尚先生”采访时说:“如果你有‘uberness，我们认为你(同)是一种人。”

always be hustlin (荆棘)、be yourself (不忘初心)、champion's mindest (冠军意识)、superpumped (热血沸腾)、make magic (魔力创造)…在合并之夜发表

张严琪在某个自述中uberness:uber从未焦虑过。 事实上，我们没有时间焦虑。 因为所有的时间都花在处理问题上了。 我们一秒钟也没说“啊，这该怎么办”。 “这件事我有两种方法。 不行。 还有三个”，花了一点时间选择了一个方法开始。 结果是每天每个人都很high。

优步中国的前员工说，优步是他度过最好的工作时间。 “如果当初没有合并的话，我们现在应该进入了中国的100个城市。 ”财务负责人他干劲十足地说:“以前不喜欢在市场上花钱，如果还有优步的话，我会特别支持他们的市场活动，相反会控制整体运营的价格。”

但迄今为止创造魔力的uber面临危机:退出中国，退出俄罗斯……uber的全球市场开始萎缩，还在运营的国际城市，滴滴般强大的本土对手使uber陷入泥沼。

在越南胡志明市，大龙靠开uber为生。 他是当地的明星司机，指挥着近300名司机。 他对接口信息记者说:“grab在东南亚很受欢迎，越南、泰国、新加坡的顾客可以无缝切换。 为了抢占市场，uber给司机的补贴比grab多，客户端的价格也比grab低一点。 ”。

工作日期间，uber的司机可以在4天内完成55票，获得100万越南盾(约300元)的现金奖励。 在新加坡，本土作战的grab更尽全力。 道琼斯报道，grab每天花100万新加坡元(约70万美元)以上进行车费补助金。

在国际市场上的车轮战被认为是uber的重担。 卡拉尼克退休后，uber宣布了180天的改造计划，削减了uber的international growth集团。 这包括负责中南美( latin )、印度( indian )、亚太( apec )、欧洲中东和非洲的客户发展集团。 然后，uber成立了一个名为earning的小组，专注于提高uber的利益。

雄心勃勃的卡拉尼克从未放弃过回归。 他在以前的内部信中说:“为了uber 2.0的成功，最重要的是我要精心构建管理团队，我个人需要成为travis 2.0--企业需要的领袖。” 据硅谷密探透露，卡拉尼克辞职当天晚上在与internation growth集团的会晤中发誓说“i will be back .”

在企业内，卡拉尼克仍然致力于多名员工。 6月23日，1100多名uber员工在请愿书上签名，要求企业董事会恢复卡拉尼克的职务。 请愿书上说:“uber是卡拉尼克，卡拉尼克是uber。 没有人能比他更棒了。 ”uber的前员工frederique dame说，“我们看到了雅虎的消失。 因为首席执行官的继承人没有继承企业的灵魂。 也看到苹果的崛起，乔布斯的回归卷土重来”。

uber的狼性文化是“一切重视结果，不惜一切代价赢得胜利”。 做了世界上最大的非上市公司，做了硅谷的“笨蛋”卡拉尼克。

也许有人对此很冷淡，但uber的公司文化很受员工们的喜欢。

有些人期待卡拉尼克回归，但uber中国再也回不来了。

(文中任杰，张优是假名)

责任:实习生朝阳